五、公差等级的选择
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与p0级精度轴承配合的轴,其公差等级一般为it6,轴承座孔一般为it7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等),应选择轴为it5,轴承座孔为it6。
六、公差带的选择
当量径向载荷p分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况,其与轴承的额定动载荷c之关系为:轻载荷p≤0.06c 正常载荷 0.06c <p≤ 0.12c 重载荷 0.12c<p
1、轴公差带
安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言,轴旋转且径向载荷方向不变,即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合,一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变,即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合,可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。
汽车离合器的主要作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而---汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,510005420汽车离合器分离轴承,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。
离合器又主动部分、从动部分、压紧机构、---机构四部分组成。
1、主动部分。主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接,压盘与离合器盖之间是靠3-4个传动片传递转矩的。
2、从动部分。从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成,它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体,摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振,缓和传动系受到的冲击载荷,大多数汽车都在离合器的从动盘,上附装有扭转减震器。
怎样检修离合器压盘离合器压盘的检修方法和要求如下:
(1)离合器压盘工作面的平面度误差应不大于0.12mm,其上沟槽---应不大于0.50mm,过深时,应在平面磨床上修磨,但修磨厚度应不大于1mm。若修磨厚度尺寸已到,仍有少量平面未磨平,只要未光磨的面积不大于10%、且分布均匀时,仍可继续使用。
(2)压盘光磨后应进行平衡试验,不平衡误差应不大于50g.cm。若超差过多,可用钻孔法在压盘适当部位钻孔,使平衡量符合要求。
(3)使用双片式离合器的中压盘的传动销孔与传动销的间隙应不大于1mm,可将传动销换位90°安装。否则应与修理或更换。
(4)若压盘有---的老化、龟裂现象,且磨损沟槽---大于0.50mm以上时,应换用新件。
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