发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声
中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，679344离合器分离轴承，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。
如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声
其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。
2 液力耦合器运行中常见故障
1、液力耦合器高温
当刮板运输机开启全动力作业时，其内部的液体便会随着动力速率的提升而持续升温，达到一个稳定值；而一旦内部温度超过限定值，则必然会高温---影响液力耦合器的金属骨架和其他密封部件的效果。
高温状态下，长时间运行的液力耦合器结构内密封容易效能降低，加速密封件的老化速度，直到发生密封件失效，引发内部液体渗漏、甚至外流，轻则降低设备输送性能效率，如果长时间继续运行，则会导致液力耦合器内部结构---报废。
而当工作面减速器等依靠耦合器传输功率运作的设备，一旦耦合器工作时间超过正常范围内则必然会令接触面过劳磨损，此情况下若坚持运作便会在持续磨损中改变物理形态，进而引发窜动影响---设备作业进程。
（一）离合器轴承类型代号
t：推式离合器轴承
wt：非调心·推式·外圈旋转的离合器轴承单元
nt：非调心·推式·内圈旋转的离合器轴承单元
nl：非调心.拉式分离轴承
ct：自动调心.推式离合器轴承单元
cl：自动调心.拉式离合器轴承单元
（二）离合器轴承单元套筒材料代号
fo：工程塑料
f1：低塑钢
f2：铸铁
f3：铸钢
f4：粉末冶金
f5：轴承钢
例 60rct3525fo
60-------接触圈直径（60mm）
r---------接触面表面为弧面（平面不注代号）
ct--------轴承类型代号（自动调心.推式离合器轴承单元）
35---------单元内径（35mm）
25---------单元配合宽度（25mm）
fo---------套筒材料代号
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